????□青島日?qǐng)?bào)/青報(bào)網(wǎng)記者 周建亮

????2008年8月1日上午10時(shí)56分，青島鐵路新客站駛出的首列動(dòng)車(chē)組——青島發(fā)往濟(jì)南的D616次列車(chē)駛出青島站，標(biāo)志著改造一新、國(guó)際一流的現(xiàn)代化青島鐵路新客站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

????青島火車(chē)站始建于1901年，1991年首次進(jìn)行擴(kuò)建。2006年，為迎接北京奧運(yùn)會(huì)，青島火車(chē)站實(shí)施二次改造。青島火車(chē)站整修改造時(shí)，所有客運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至四方站。2008年7月27日，改造后的青島站投入試運(yùn)行。

????青島新客站按照鐵道部黨組提出的功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性要求建成，以哥特式的鐘表樓為標(biāo)志，東、西、南三面站房成“U”型布局，是全路唯一一座仿歐式車(chē)站，主要有站場(chǎng)、站房和站前廣場(chǎng)三大部分組成，站場(chǎng)設(shè)有6個(gè)站臺(tái)、10條線(xiàn)路，東、西兩側(cè)均設(shè)進(jìn)站廣廳、售票廳、候車(chē)室和貴賓室，南側(cè)設(shè)平開(kāi)式出站廳和地下進(jìn)站廳，全國(guó)最大的地下候車(chē)室和東、西候車(chē)室共有候車(chē)面積7218平方米，6部垂直電梯、29部自動(dòng)扶梯連通地上地下五層，高架景觀連廊貫通東西，視頻總監(jiān)控、旅客求助、光輻電、智能照明、樓宇自控等一系列先進(jìn)設(shè)備投入使用，使青島新客站成為高度智能化、信息化、人文化的現(xiàn)代化新型車(chē)站。

????值得一提的是，地下候車(chē)室還連通地下廣場(chǎng)及東西進(jìn)站大廳，東、西、南出站口便捷流暢，實(shí)現(xiàn)鐵路、地鐵、公交、出租車(chē)等多種交通方式緊密銜接。

????新客站啟用次日起，所有始發(fā)終到列車(chē)全部回遷至青島站，四方站回歸中間站，不再辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。同時(shí)，動(dòng)車(chē)組始發(fā)站開(kāi)始按新路徑、新時(shí)刻運(yùn)行，由青島始發(fā)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)也由9對(duì)增加至13對(duì)。媒體報(bào)道稱(chēng)，“作為奧帆賽重要配套工程，青島新客站日發(fā)送旅客能力由1.2萬(wàn)人提至3.9萬(wàn)人。”

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