作為傳統(tǒng)制造業(yè)大市，我市正依靠科技創(chuàng)新的力量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈從“制造”的低端向“智造”的高端升級(jí)，努力實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的根本性轉(zhuǎn)型。一批先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)通過創(chuàng)新研發(fā)、抱團(tuán)發(fā)展，克服工業(yè)經(jīng)濟(jì)整體環(huán)境不景氣的困難，闖出了一條生氣勃勃的道路。

去年，我市先進(jìn)制造業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5890.61億元，增長9.3%，高于全部工業(yè)平均增速4個(gè)百分點(diǎn)；占全部工業(yè)的44.5%，比上年提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。

大項(xiàng)目領(lǐng)銜，先進(jìn)制造業(yè)成經(jīng)濟(jì)強(qiáng)力增長極

今年元宵節(jié)的夜晚，在我市棲霞區(qū)的“液晶谷”里，中電熊貓8.5代線的廠房內(nèi)，工人們正抓緊時(shí)間，調(diào)試著新近搬入的機(jī)器。本月下旬，這一我國電子行業(yè)單一投資額最大的項(xiàng)目，就要正式投產(chǎn)運(yùn)行。這條生產(chǎn)線能兼容生產(chǎn)各種尺寸的液晶面板，不僅能有效解決高世代液晶面板通常存在的像素密度較低問題，還具有精細(xì)化、關(guān)斷電流低、更加節(jié)能以及工藝溫度低等特點(diǎn)，達(dá)產(chǎn)后正常年?duì)I業(yè)收入為200多億元。

像這樣大體量的先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目，正在成為拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重量級(jí)引擎。

去年，長安馬自達(dá)乘用車、LG新能源車電池、抗腫瘤藥物橋林園區(qū)項(xiàng)目等一批項(xiàng)目都在我市穩(wěn)步推進(jìn)。市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全市工業(yè)重大投資項(xiàng)目36個(gè)，當(dāng)年完成投資369億元，占重大項(xiàng)目投資的22.0%，其中八成以上都是先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目。

除了拉動(dòng)投資，先進(jìn)制造業(yè)也正在逐步成為我市稅收的主要增長點(diǎn)。

市國稅局統(tǒng)計(jì)，我市汽車制造業(yè)稅收總量去年首次突破百億，達(dá)118.2億元，增幅達(dá)25.5%。其中，隨著比亞迪、金龍等新能源車企“大鱷”落戶，新能源車稅收更是大幅度增長。計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)完成稅收22.4億元，增幅22.8%，也遠(yuǎn)高于工業(yè)企業(yè)的平均增幅。市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這說明我市經(jīng)濟(jì)增長的“含金量”越來越高，尤其是以先進(jìn)制造業(yè)為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化明顯。

協(xié)同創(chuàng)新，制造業(yè)企業(yè)“組團(tuán)”闖市場

去年11月，由近50家企業(yè)加入的南京市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)成立。以此為契機(jī)，市經(jīng)信委還計(jì)劃出臺(tái)一系列集成電路產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)推動(dòng)政策，建立市級(jí)產(chǎn)業(yè)基金，推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，我市將以浦口開發(fā)區(qū)作為集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要載體，打造百億級(jí)的“金陵硅谷”。

近些年來，面對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力，在研發(fā)上自主創(chuàng)新，在搶市場上抱團(tuán)發(fā)展，已成為我市制造業(yè)企業(yè)的生存之道。

2011年，我市軌道交通項(xiàng)目總包平臺(tái)——南京軌道交通系統(tǒng)工程有限公司成立，經(jīng)過3年發(fā)展，去年，他們交上了一份沉甸甸的“成績單”——寧天城際軌道線。這條總投資130億元的自主示范線，幾乎全部用上南京軌道交通產(chǎn)業(yè)自主的技術(shù)和產(chǎn)品。南京軌道交通系統(tǒng)工程有限公司總經(jīng)理李文明說，自主示范線的亮相，整體提升了我市軌道交通產(chǎn)業(yè)“抱團(tuán)出擊”的市場競爭力，并為承接更多國內(nèi)外軌道交通建設(shè)項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn)。

責(zé)任編輯：李健