青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 7月24日早上，一位7旬老人的舉動讓公交362路線駕駛員陰光增師傅感動萬分，回到分公司后，陰師傅第一時間將事情向工作人員進(jìn)行了講述，原來，這位老人上車后發(fā)現(xiàn)公交司機(jī)的衣服濕透了，于是拿起自己手中的扇子一路上為其扇風(fēng)，直到下車才終止了自己的行動。

　　記者從市北巴士公司第四分公司提供的監(jiān)控了解到，7月24日早晨7時52分左右，公交362路車駕駛員陰光增駕駛1363號由石老人發(fā)往唐河路，當(dāng)車行駛至連云港車站時上來一位70歲左右老人，上車后便坐在了駕駛員對面的三人連座上，細(xì)心的老人坐下后發(fā)現(xiàn)駕駛員衣服被汗水浸透，于是老人從包里拿出扇子為駕駛員扇風(fēng)，邊扇邊說，“孩子看把你熱的，你們真是不容易，阿姨給你扇扇?！碑?dāng)時陰光增很感動，一直對老人表示感謝并拒絕老人的好意，可是老人堅持每站停車就為駕駛員陰師傅扇風(fēng)，直到她到嘉定路站下車。

　　就這樣，陰師傅回到始發(fā)站訴說事情經(jīng)過時情緒激動，一直不停地夸贊老人，“老人年齡那么大了還給我扇扇子，大熱天我的付出值得，得到乘客的理解很欣慰，同時衷心地向老人說聲謝謝！”

　　雖然看上去是件小事，但這暖心的一幕卻在微博上熱傳，不少網(wǎng)友紛紛點贊。

暖心舉動在微博熱傳。微博截圖

網(wǎng)友留言點贊。微博截圖

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　　空調(diào)線路為何不能再多些？

　　近期，島城高溫天氣持續(xù)，眼下又值暑運高峰，公交車上的客流較多。在烈日的暴曬下,部分非空調(diào)公交車內(nèi)異常悶熱，司機(jī)和乘客都很遭罪。目前，島城很多公交車駕駛員都像陰師傅一樣，奔波在酷暑一線。即便是車內(nèi)設(shè)有車載電風(fēng)扇，但對于在高溫和酷暑環(huán)境中持續(xù)駕車的公交駕駛員來說，能起到的避暑作用并不大。與此同時，也有不少乘客反映希望進(jìn)一步增加空調(diào)線路和車輛，記者就此采訪了相關(guān)部門。

　　據(jù)了解，目前，市區(qū)(不含黃島區(qū))常規(guī)公交線路共有279條。雖然近年來市區(qū)招標(biāo)采購的公交車輛絕大多數(shù)為空調(diào)車型，但季節(jié)性空調(diào)線路和空調(diào)線路僅有30多條，空調(diào)公交車僅占市區(qū)公交車總數(shù)的一成多。針對市民反映的為何不多增加空調(diào)問題，市運管局有關(guān)人士表示，每年到了島城的高溫天氣，希望普及空調(diào)公交車的呼聲就會高漲。但是，與國內(nèi)其他城市相比，青島氣候相對比較適宜，夏熱、冬冷的時間都比較短，因此季節(jié)性空調(diào)公交線路開放時間為：每年的7月1日至9月15日、12月1日至次年的3月15日。另一方面，相對于普通公交車來說，空調(diào)公交車的價格較高，大規(guī)模采購不僅增加財政負(fù)擔(dān)，而且一年中多數(shù)時間空調(diào)的功能又是閑置的，無形中造成了資源浪費。

　　采訪中，記者還了解到，從去年開始，我市在15路、25路上試點“一線兩制”，即普通車、空調(diào)車混合運行。市物價局負(fù)責(zé)人表示，從試點情況看，線路還是比較受市民歡迎。今后這種線路有望進(jìn)一步增多。（記者 周建亮 通訊員 杲怡）

責(zé)任編輯：劉棟