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近日,山東衛(wèi)視《山東新聞聯(lián)播》欄目頭條播發(fā)了青島高新區(qū)通過智能制造產(chǎn)業(yè)育成,扶植壯大機(jī)器人企業(yè)創(chuàng)新研發(fā),推動(dòng)我省傳統(tǒng)制造業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),下面請(qǐng)看詳細(xì)報(bào)道。
作為傳統(tǒng)制造業(yè)大省,山東實(shí)體經(jīng)濟(jì)雄厚,但卻面臨大而不強(qiáng)的困境。在全面深化改革過程中,山東以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,緊緊抓住新一輪科技革命的機(jī)遇,通過建設(shè)智能工廠、數(shù)字車間等,為傳統(tǒng)制造業(yè)插上智能化、信息化的翅膀,推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在青島一企業(yè)輪胎生產(chǎn)車間,一套智能半鋼成型機(jī)剛剛上線。它的“智能”性在于,能在輪胎生產(chǎn)中抓取分析上百項(xiàng)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)智能壓合。有了大腦的生產(chǎn)線,效率提高3倍多,每40秒生產(chǎn)一條輪胎。
賽輪集團(tuán)青島工廠副總經(jīng)理趙永剛說:“它能穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)1600條的生產(chǎn)能力,就是一臺(tái)頂了過去三臺(tái)的產(chǎn)能,在輪胎的均勻性方面有著明顯的競爭優(yōu)勢(shì)?!?/p>
這家老牌輪胎制造廠,原來裝備落后,僅2012年退賠額就高達(dá)6000萬元。嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì),讓他們加快了智能改造步伐。
賽輪集團(tuán)副總裁朱小兵說:“由于人為因素參與過多,而且更主要的是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都是有人為來進(jìn)行控制的。”
據(jù)統(tǒng)計(jì),山東近4萬家規(guī)模以上制造企業(yè),近六成處于產(chǎn)業(yè)中低端。在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中,山東把工業(yè)機(jī)器人作為發(fā)展重點(diǎn),以此帶動(dòng)制造業(yè)的智能化改造。僅在青島高新區(qū),就引進(jìn)培育了100多家機(jī)器人企業(yè),涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈,這里也成為首個(gè)國家級(jí)機(jī)器人高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。
青島高新區(qū)智能制造與新材料產(chǎn)業(yè)事業(yè)部部長李德強(qiáng)說:“從事智能生產(chǎn)線的集成解決方案研發(fā)和實(shí)施都給予100到300萬元的支持,對(duì)于企業(yè)技術(shù)中心的建設(shè)、公共研發(fā)平臺(tái)的建設(shè),以及高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)給予最高500萬元的資金支持。”
一直在尋找解決方案的賽輪,很快在青島高新區(qū)找到了一家機(jī)器人企業(yè)。他們首先從智能倉庫突破,量身定制了智能化裝備。
科捷機(jī)器人研發(fā)科室主任蘇志同說:“提供了一個(gè)整體的自動(dòng)化解決方案,整個(gè)環(huán)節(jié)不需要人工進(jìn)行參與,可以將輪胎的混裝正確率達(dá)到百分之百?!?br/>
近兩年,山東工業(yè)機(jī)器人增加值平均增速達(dá)44%,新產(chǎn)品產(chǎn)量平均增速達(dá)1倍多。隨著機(jī)器人的蓬勃發(fā)展,又帶來一些新的問題。一個(gè)智能化工廠,采用的機(jī)器人往往來自不同國家、不同型號(hào)、不同年代,一些較早的機(jī)器人甚至連制造商都找不到了。
根據(jù)山東《智能制造發(fā)展規(guī)劃》,每萬名工人配套使用機(jī)器人數(shù)量達(dá)到200臺(tái)以上,這遠(yuǎn)高于2017年國家制定的每萬人88臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)。最近,全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)又提出,實(shí)施“現(xiàn)代優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群+人工智能”行動(dòng),促進(jìn)工業(yè)化和信息化深度融合。
山東省工業(yè)和信息化廳裝備產(chǎn)業(yè)處處長王桂強(qiáng)說:“可以說智能制造是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)企業(yè)升級(jí)的跳板,也是助推新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加速器,是山東加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路?!?/p>
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責(zé)任編輯:劉錕鋒
