????無人車技術(shù)會(huì)帶來更加安全、環(huán)保的駕乘體驗(yàn)，和現(xiàn)有的私人和公共交通技術(shù)相比，也會(huì)大大提高運(yùn)輸效率。然而這其中也有一些嚴(yán)重的障礙——有技術(shù)方面的也有其他的——都是需要在意識(shí)到之前就要克服的。

????如果無人駕駛技術(shù)普及起來，它將為懂行的投資人和企業(yè)家開啟一條新的財(cái)富道路。和無人駕駛技術(shù)相關(guān)的一項(xiàng)非常重要的創(chuàng)新點(diǎn)是保險(xiǎn)。保險(xiǎn)的花費(fèi)預(yù)期會(huì)提高很多。

????打車軟件Kabbee的創(chuàng)始人Justin Peters表示，一旦無人駕駛技術(shù)正式上線，保險(xiǎn)的花費(fèi)必然會(huì)上漲。Babbee也是倫敦?zé)o人車實(shí)驗(yàn)的支持者。

????“每個(gè)人早期嘗試者都會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)格會(huì)慢慢上漲，”他表示，“這需要大量的補(bǔ)貼才能推動(dòng)無人車技術(shù)普及?！?/p>

????保險(xiǎn)商、經(jīng)紀(jì)人、顧客需要處理一系列和無人駕駛技術(shù)相關(guān)的問題，而且這其中很多還不能從現(xiàn)有的司法體系里找到答案。

????除此之外，無人駕駛技術(shù)還會(huì)引發(fā)其他問題。目前無法保證傳統(tǒng)汽車制造商會(huì)因無人車的產(chǎn)量上升而終結(jié)生產(chǎn)，私人租車和出租車公司Transport for London (TfL)經(jīng)理Helen Chapman表示。

????盡管像豐田這樣的傳統(tǒng)制造商將來或許也會(huì)參與到無人車的研制中來，他們也可以成為業(yè)內(nèi)專家，Kabbee的聯(lián)合創(chuàng)始人PhilMakinson說。

????“誰(shuí)能扮演生產(chǎn)商的角色呢？傳統(tǒng)的汽車制造商能讓無人車上路么？TFL能實(shí)現(xiàn)嗎？人們會(huì)相信谷歌這個(gè)品牌么？”他提出了一系列問題。

????這還意味著設(shè)計(jì)要從根本上改變。盡管今年晚些時(shí)候，在英國(guó)的無人車上路實(shí)驗(yàn)完成計(jì)劃了，這個(gè)計(jì)劃和谷歌在美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)模式還不太一樣。將來，無人車的模式或許會(huì)以功能作為切入口，因?yàn)楝F(xiàn)在以設(shè)計(jì)來贏得消費(fèi)者的心已經(jīng)不那么重要了，倫敦出租車駕駛員聯(lián)合會(huì)的秘書長(zhǎng)Steve McNamara表示。

????無人車從功能上也會(huì)產(chǎn)生很大變化。明顯控制將會(huì)變得不那么重要，而是到了需要增強(qiáng)附加服務(wù)的時(shí)候，他補(bǔ)充道?！盁o論是在車?yán)锟措娨?、聽音樂還是使用無線網(wǎng)絡(luò)，這需要一系列的設(shè)備，而且是數(shù)字的?！彼J(rèn)為，這就給相關(guān)的行業(yè)提供了無線的可能。比如，無人車最后或許會(huì)成為一個(gè)移動(dòng)辦公室，滿足客戶在里面進(jìn)行會(huì)議的要求。

????技術(shù)最后會(huì)極大地提高。TomTom已經(jīng)參與到倫敦出租車駕駛員聯(lián)合會(huì)的即時(shí)路線記錄中。除此之外，企業(yè)家和投資人也在監(jiān)管者和觀察者的席位中。一個(gè)名叫Robert Fejer的企業(yè)家試圖生產(chǎn)能夠幫助解決問題的產(chǎn)品，他是每天路況app的創(chuàng)始人。他的產(chǎn)品為有人和無人駕駛提供保險(xiǎn)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、即時(shí)交通評(píng)估。

????他的產(chǎn)品會(huì)和多輛車連接在一起，把它們提供的信息收集到一起，讓司機(jī)對(duì)當(dāng)前路況有一個(gè)更好的認(rèn)識(shí)。這款產(chǎn)品已經(jīng)開始在Kickstarter上眾籌。未來它會(huì)給無人駕駛車隊(duì)提供中樞命令。

????目前無人駕駛技術(shù)離現(xiàn)實(shí)還是有點(diǎn)遠(yuǎn)。但是它和成為生活的一部分已經(jīng)不太遠(yuǎn)了。Peters期待無人駕駛技術(shù)能先出現(xiàn)在英國(guó)郊區(qū)，而不是市中心。

????編譯：青島日?qǐng)?bào)/青報(bào)網(wǎng)青島創(chuàng)客團(tuán)隊(duì) 楊光

????via Forbes

????http://www.forbes.com/sites/freddiedawson/2015/03/31/what-future-potential-does-driverless-technology-hold/

責(zé)任編輯：趙翠翠