■圖為挖掘機(jī)將橫亙在中間的泥土挖開。 傅學(xué)軍 攝

　　□青島日報/青報網(wǎng)記者 周建亮

　　青島日報/青報網(wǎng)訊 青島地鐵3號線泉李區(qū)間（萬年泉路—李村站）隧道昨日（11月20日）雙線貫通。該區(qū)間下穿李村河及7棟上世紀(jì)90年代的建筑。按照工程風(fēng)險等級評定，泉李區(qū)間被列為青島地鐵3號線一級重大風(fēng)險源，屬最高工程風(fēng)險等級?！斑@個區(qū)間的施工難度，就像是在石頭上面挪豆腐！”青島地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司工程一處處長朱明打了這樣一個形象的比喻。

　　泉李區(qū)間全長1088米，由中鐵十六局集團(tuán)有限公司承建，施工現(xiàn)場位于李滄區(qū)商貿(mào)圈主干道，交通繁忙，車流量大?！坝捎谑┕さ缆飞戏酵ㄐ熊囕v較多，極有可能在初期支護(hù)完成前引起道路下沉甚至坍塌?！敝需F十六局地鐵3號線土建11標(biāo)段高級工程師孟凡茂說，作為地鐵3號線的控制性工程和全線最大的風(fēng)險點，泉李區(qū)間施工地段地質(zhì)條件極其復(fù)雜，隧道上半段面為富水砂層，下半段面為堅硬巖層，上軟下硬，地質(zhì)圍巖條件差、埋置深度較淺、無法采取地面輔助措施。此外，這一區(qū)間還存在下穿任務(wù)多的施工難度。據(jù)了解，該隧道下穿季節(jié)性河流李村河及7棟上世紀(jì)90年代建筑群，左右線合計穿越長度624米。

　　該區(qū)間在施工過程中還采用了具有國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)水平的自動化檢測設(shè)備。

　　下一步，該區(qū)間將進(jìn)入二襯施工階段，預(yù)計將于明年二月完成二襯施工，隨后將進(jìn)行鋪軌。

責(zé)任編輯：董姣