??地鐵樓盤(pán)，如何增值？ 開(kāi)發(fā)商和購(gòu)房者的心理預(yù)期是什么？如何選擇地鐵物業(yè)？就此，記者采訪(fǎng)了青島市生產(chǎn)力學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)馮顯泉、銳理數(shù)據(jù)青島公司總經(jīng)理馬光明、青島科威不動(dòng)產(chǎn)總經(jīng)理孫杰、房?jī)r(jià)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)青島首席分析師鄧國(guó)華、青島鏈家地產(chǎn)總經(jīng)理蒿玉峰，請(qǐng)他們給出客觀全面的“地鐵樓盤(pán)”解讀。

??? 青島市生產(chǎn)力學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)馮顯泉：地鐵物業(yè)保值潛力巨大

????地鐵的貫通帶來(lái)的不僅僅有對(duì)城市功能的影響，更重要的是市民出行概念的轉(zhuǎn)變，從北上廣和香港的地鐵帶給人們快捷的生活方式和出行的便利可見(jiàn)一斑。

????隨著房地產(chǎn)行業(yè)的深度調(diào)整，房地產(chǎn)逐漸進(jìn)入理性，房?jī)r(jià)不可能像十年前那樣處于快速增長(zhǎng)階段，地鐵樓盤(pán)的價(jià)格也會(huì)逐漸人性化。然而，一旦房?jī)r(jià)處于相對(duì)的低潮期，地鐵沿線(xiàn)樓盤(pán)的價(jià)格一般都會(huì)保持平穩(wěn)，也就是說(shuō)地鐵樓盤(pán)相對(duì)而言是保值的?，F(xiàn)在由于地鐵尚未正式投入運(yùn)營(yíng)，購(gòu)房者沒(méi)有特別直觀的感受，在地鐵通車(chē)后，周邊商品房銷(xiāo)售就會(huì)出現(xiàn)逐漸緊俏的趨勢(shì)，那個(gè)時(shí)候再買(mǎi)，可能價(jià)格就會(huì)看漲，之前在地鐵周邊已有住房的市民也就會(huì)得到切實(shí)的便利。

????最近，黃島新區(qū)以及城陽(yáng)樓市限購(gòu)松綁。在限購(gòu)松綁之后，在青島創(chuàng)業(yè)的外地購(gòu)房者很有可能將購(gòu)房目光集中在這兩個(gè)區(qū)域。首先，這兩個(gè)區(qū)域價(jià)格相對(duì)較低；其次，因?yàn)橛辛说罔F，出行也不再受距離遠(yuǎn)近的限制。

??? 房?jī)r(jià)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)青島首席分析師鄧國(guó)華：黃島新區(qū)、城陽(yáng)地鐵物業(yè)升溫

????房屋的市場(chǎng)價(jià)格取決于其區(qū)位、樓盤(pán)品質(zhì)。一般來(lái)說(shuō)距市中心越遠(yuǎn)，價(jià)格就相對(duì)越低。然而，地鐵在青島的“下線(xiàn)”使得“以地段論價(jià)格”不再是唯一定律。

????根據(jù)規(guī)劃M(mǎn)1號(hào)線(xiàn)將由西海岸通達(dá)城陽(yáng)，房?jī)r(jià)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)青島首席分析師鄧國(guó)華認(rèn)為，城陽(yáng)和西海岸的地鐵，雖然目前還在規(guī)劃階段，但是對(duì)區(qū)域的帶動(dòng)和促進(jìn)作用毋庸置疑。地鐵途經(jīng)區(qū)域，往往生活便利性大大提高，商業(yè)上也會(huì)有所發(fā)展，房地產(chǎn)會(huì)間接受益。對(duì)于購(gòu)房群體來(lái)說(shuō)，地鐵會(huì)大大提高便利性，縮短交通時(shí)間，無(wú)疑會(huì)擴(kuò)大置業(yè)選擇范圍。

????通俗地說(shuō)，地鐵的開(kāi)通使得居住在黃島新區(qū)、城陽(yáng)的市民真正實(shí)現(xiàn)了中心區(qū)域工作，外圍區(qū)域生活。這也使得需求不再過(guò)分集中于某些區(qū)域，購(gòu)房需求范圍擴(kuò)散，供需矛盾得以緩解。從目前情況來(lái)看，地鐵途經(jīng)的城陽(yáng)和黃島新區(qū)，均為已經(jīng)比較發(fā)達(dá)的區(qū)域，整體房?jī)r(jià)也處于區(qū)域較高水平。研究表明，地鐵對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，大致可劃分為開(kāi)通前預(yù)期心理的增值和開(kāi)通后實(shí)質(zhì)效益兩大階段。其中，重要節(jié)點(diǎn)包括有規(guī)劃、環(huán)評(píng)、開(kāi)工建設(shè)、開(kāi)通等，均會(huì)對(duì)地鐵沿線(xiàn)房地產(chǎn)市場(chǎng)形成一定增值效應(yīng)。目前，這種增值效應(yīng)更多體現(xiàn)在開(kāi)工節(jié)點(diǎn)后對(duì)銷(xiāo)量的促進(jìn)。目前來(lái)看，地鐵對(duì)樓盤(pán)的價(jià)格提升作用在短期內(nèi)不會(huì)特別明顯，但長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，仍然前景廣闊。

責(zé)任編輯：董姣