■3月12日，兩輛有軌電車牽引車正式亮相城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車示范線。 傅學(xué)軍攝

　　□青島日?qǐng)?bào)/青報(bào)網(wǎng)記者 周建亮 通訊員 張慶春

　　青島日?qǐng)?bào)/青報(bào)網(wǎng)訊 城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車示范線有了新進(jìn)展。3月12日上午，兩輛有軌電車牽引車正式亮相。今后，在運(yùn)行過(guò)程中，有軌電車如因電力、軌道、車輛本身等原因無(wú)法行駛時(shí)，它們將負(fù)責(zé)將有軌電車拖行至檢修車間。

　　在城陽(yáng)區(qū)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目指揮部門口，兩輛橘黃色的有軌電車牽引車吸引了很多人的目光?！坝熊夒娷嚑恳噳K頭并不大啊，怎么能拖動(dòng)重量巨大的有軌電車呢？”針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)市民的疑惑，生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，別看它們塊頭不大，由于整車采用的是實(shí)體鐵板材質(zhì)，使得每輛有軌電車牽引車重達(dá)8噸。

　　除了重量驚人外，有軌電車牽引車采用錫柴發(fā)動(dòng)力，最大牽引力可達(dá)500千牛。據(jù)了解，普通公交車牽引車牽引力只有50千牛。盡管城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車線路部分路段存在一定坡度，尤其是靠近停車場(chǎng)的春陽(yáng)路東路段，對(duì)這臺(tái)牽引車來(lái)說(shuō)非常輕松。

　　在實(shí)際運(yùn)行中，有軌電車牽引車的車頭、車尾均設(shè)有牽引過(guò)渡鉤，根據(jù)有軌電車發(fā)生故障的地點(diǎn)，選擇就近路口上軌，拖拉、推動(dòng)有軌電車返回檢修車間?！榜{駛有軌電車牽引車最大難點(diǎn)是上軌，需要前后鋼輪同時(shí)嵌入路口的軌道凹槽內(nèi)?！蹦宪嚰瘓F(tuán)有軌電車牽引車操作員說(shuō)。

　　據(jù)了解，該牽引車為公鐵兩用車，在馬路上和有軌電車軌道上都能行駛。在馬路上跑時(shí)，用四條實(shí)心橡膠輪胎；在軌道上跑時(shí)，僅用后面兩個(gè)主動(dòng)橡膠輪胎和四個(gè)鋼輪。

責(zé)任編輯：孫艷君