????1931年12月，時任東北海軍聯(lián)合艦隊代總司令兼青島市市長的沈鴻烈出于航務(wù)和艦艇維修的需要，倡議建立大型海軍修造船廠和可修理大艦的船塢。

????“九一八”事件后，沈鴻烈和青島海軍工廠開始為建造青島船塢籌集資金，并調(diào)查研究了西歐建造船塢和船閘的最佳方案，確定由曾承建過南京中山陵等大型土木工程的國內(nèi)著名陶馥記營造廠施工，陶馥記營造廠總經(jīng)理陶桂林邀聘上海協(xié)泰洋行顧問工程師挪威人穆勒設(shè)計了船塢圖紙。

????1932年11月起，各種材料運抵工地，開始了宏大的船塢建造工程。這項工程為國內(nèi)巨大石工建筑的處女作，施工隊伍主要由中國工人組成。

????青島船塢于1932年12月正式動工，1934年4月12日建成，造價26萬銀元。

????該船塢為一座萬噸級船塢，與青島第一體育場、棧橋回瀾閣并稱當(dāng)時青島三大建筑。

????1934年5月沈鴻烈為船塢題詞并刻石于塢壁。

????當(dāng)時這座建在小港太平港內(nèi)的國內(nèi)八大船塢之一的青島船塢，號稱華北之最。上海英文版“字林西報”特別撰文，報道了青島船塢建成的新聞；英國“船舶年鑒”是供世界造船界、航運界參考的權(quán)威雜志，其時刊有TSINGTAODOCK（青島船塢）簡況，認(rèn)為該塢“是中國惟一自己投資建造的船塢，質(zhì)量設(shè)計均為優(yōu)良。”

?

責(zé)任編輯：張兆新