深圳特區(qū)報(bào)訊（記者 肖 意 甘 霖）昨天下午2時(shí)30分許，市委書(shū)記王榮、市長(zhǎng)許勤和多位市民代表一道，乘坐中巴車(chē)緩緩駛向新彩通道南隧道口并“撞開(kāi)”紅綢帶。承載了數(shù)百萬(wàn)市民熱望的新彩通道隨后于下午3時(shí)全線正式通車(chē)，進(jìn)出梅林關(guān)從此有了第二通道，梅林關(guān)擁堵問(wèn)題有望得到緩解。

王榮、許勤隨后率隊(duì)調(diào)研交通工作，王榮強(qiáng)調(diào)，交通綜合治理是提升現(xiàn)代化大城市管理水平的重要內(nèi)容，要廣泛聽(tīng)取民意、集中民智，以市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化為引領(lǐng)，堅(jiān)持以人為本，綜合利用經(jīng)濟(jì)杠桿、出行管理等多種手段，提高城市運(yùn)行效率，讓市民充分享受到現(xiàn)代化交通體系所帶來(lái)的便捷和便利。

梅林關(guān)三分之一車(chē)流可被分流

建設(shè)新彩通道是市委市政府治理梅林關(guān)交通擁堵、推進(jìn)特區(qū)交通一體化的一項(xiàng)重大決策。

該通道歷時(shí)22個(gè)月建設(shè)，比原計(jì)劃提前8個(gè)月，是我市“七橫十三縱”干線路網(wǎng)體系組成部分，南起彩梅立交跨線橋北端，北至龍華新區(qū)內(nèi)的新區(qū)大道檢查站，道路主線長(zhǎng)3.25公里，采用城市一級(jí)主干路標(biāo)準(zhǔn)，雙向6車(chē)道，建有我市首條路中式彩色公交專(zhuān)用車(chē)道。

據(jù)市交委估算，新彩通道至少可分流梅林關(guān)1/3車(chē)流，極大方便龍華片區(qū)居民出行，對(duì)帶動(dòng)龍華新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及深圳北站周邊建設(shè)發(fā)揮重要作用。

綜合施策有效治理交通擁堵

在市交委，王榮主持召開(kāi)座談會(huì)，聽(tīng)取綜合治堵、停車(chē)收費(fèi)、法治通城情況匯報(bào)，研究推進(jìn)相關(guān)工作。

王榮說(shuō)，交通擁堵是國(guó)內(nèi)外大城市共同面對(duì)的挑戰(zhàn)，作為改革開(kāi)放前沿和新興城市，深圳要充分借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，創(chuàng)新思路、綜合施策，找到一條更加符合深圳實(shí)際且行之有效的路徑，進(jìn)一步緩解交通擁堵，創(chuàng)造良好出行環(huán)境。一是在交通智能化上下功夫，借助信息化技術(shù)、智能化手段，提升城市道路管理水平，提高道路運(yùn)行效率；二是加強(qiáng)路面管理力量，提高路面見(jiàn)警率，及時(shí)疏導(dǎo)交通，處置事故，避免因事故造成擁堵加劇；三是優(yōu)化管理手段推廣路邊停車(chē)收費(fèi)，在繳費(fèi)方式等細(xì)節(jié)上設(shè)身處地地為市民著想，讓市民充分感受到便利，理解和支持有關(guān)舉措；四是提高規(guī)劃水準(zhǔn)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化現(xiàn)有道路交通資源，促進(jìn)交通順暢；五是加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)法，培養(yǎng)市民文明交通行為，營(yíng)造文明交通氛圍；六是大力發(fā)展公共交通，提升公交服務(wù)水平，讓市民充分感受到公交出行的便利與舒適，樂(lè)意選擇公交作為出行方式。

許勤表示，要按照城市交通白皮書(shū)要求，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，搶抓機(jī)遇期、窗口期，進(jìn)一步優(yōu)化、細(xì)化交通綜合治理的有關(guān)方案，加快出臺(tái)相關(guān)政策措施，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段綜合“治堵”，為市民創(chuàng)造更好的出行環(huán)境，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

路邊停車(chē)收費(fèi)后片區(qū)車(chē)速上升12%

調(diào)研中，王榮、許勤還現(xiàn)場(chǎng)了解了借道左轉(zhuǎn)交通組織、新型人行信號(hào)燈、交警隱形戰(zhàn)車(chē)以及路邊停車(chē)收費(fèi)工作情況。

據(jù)悉，今年以來(lái)，我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加30萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將突破300萬(wàn)輛大關(guān)，交通擁堵壓力日益加大。市交委會(huì)同市交警局出臺(tái)了深圳交通擁堵綜合治理的八大策略54項(xiàng)措施，以及2014年治堵工作十大行動(dòng)206個(gè)項(xiàng)目，這10大行動(dòng)包括停車(chē)收費(fèi)管理、公交路權(quán)強(qiáng)化、公交服務(wù)提升等。

統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，我市中心城區(qū)晚高峰平均車(chē)速為每小時(shí)25.4公里，高于其他一線城市水平。路邊停車(chē)收費(fèi)試行以來(lái)，福田中心區(qū)等片區(qū)內(nèi)車(chē)速平均上升約12%，違停率下降約65%。此外，深圳法治通城行動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，深南、北環(huán)、濱河等9條主干道平均車(chē)速提升7%，市區(qū)早晚高峰平均縮短20分鐘，深圳城市交通文明指數(shù)創(chuàng)下監(jiān)測(cè)以來(lái)最高分。

市領(lǐng)導(dǎo)呂銳鋒、李華楠、劉慶生參加調(diào)研。

責(zé)任編輯：王國(guó)鈺