新華網(wǎng)深圳7月25日電 (記者吳燕婷 吳俊 周強(qiáng))在中國機(jī)場、火車站，未來將難以見到國企冠名的貴賓廳了。近日，中國國資委要求民航、金融、電信等行業(yè)關(guān)閉在機(jī)場、火車站等重要交通樞紐地的貴賓廳，截止時間為今年9月30日。

　　市場人士普遍認(rèn)為，此舉是為削減營銷費用，實現(xiàn)國企“降本增效”。但有分析人士指出，在中共大力“反四風(fēng)”背景下，這項舉措也旨在剎住貴賓廳的“浪費”與“奢靡”。

　　深圳機(jī)場商務(wù)貴賓樓分1號樓和2號樓，1號樓主要用于商旅人士、明星，2號樓主要是政府機(jī)關(guān)、國企在使用，也對外開放。

　　除散客服務(wù)外，貴賓樓實行會員制管理。最高端的會員卡是總裁卡，年費10萬元，共20次團(tuán)體接待機(jī)會，每次不能超過6人，多出人頭按300元／人收費。

　　“個人可以無限次使用，有效期一年，如果不花完就清零?！睋?jù)工作人員介紹，20次團(tuán)體用完后，次年續(xù)交10萬元可繼續(xù)使用。

　　此外，貴賓服務(wù)還包括豪車接送。目前，深圳機(jī)場場內(nèi)擺渡有康巴斯、奔馳等高檔車輛，僅5輛康巴斯中巴就花費1000多萬元，每車次內(nèi)場擺渡收費1000多元。

　　有工作人員給算了一筆賬，如果兩名送行人員在2號貴賓樓接待8名客人，時間2小時，至少需要一間可提供8張座椅的房間，廳房費3000元，人頭服務(wù)費每人500元，2名送行人員如果逗留超過15分鐘，每人需收費300元。若加上在候機(jī)時的用餐費用，則此次送行花費將在7000元以上。

　　一家國有銀行辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人分析說，中國90%左右都是中小企業(yè)，貴賓廳推出的會員卡服務(wù)除了面向極個別高端商務(wù)人士，主要還是看重大型國企的市場。

　　深圳一些黨政機(jī)關(guān)、國有企業(yè)的辦公室主任告訴記者，他們主要是迎送重要領(lǐng)導(dǎo)時才會使用貴賓廳。

　　“有時候，領(lǐng)導(dǎo)屁股都沒坐熱就登機(jī)了，照樣要支付幾千元房費?！痹趶V東一家交通國企工作的劉玫(化名)說，“如果老總們出差回來，單位司機(jī)還要提前到登機(jī)口迎接、專車接送?！?/p>

　　深圳大學(xué)管理學(xué)院教授馬敬仁認(rèn)為，那么多人愿意一擲千金地在貴賓廳消費，“說明個別官員、國企的錢來得太容易，因此花錢的時候不懂珍惜，而提供貴賓廳服務(wù)的企業(yè)正是抓住了這一消費心理，形成了這樣一種畸形的消費觀?！?/p>

　　根據(jù)中國的相關(guān)規(guī)定，省、部級(含副職)干部公務(wù)出行可坐飛機(jī)頭等艙，享有貴賓服務(wù)；司局級及以下人員坐飛機(jī)則只能經(jīng)濟(jì)艙，否則，超出部分自理。然而，現(xiàn)實中一些縣處級甚至鄉(xiāng)科級干部也在違規(guī)使用，這背后不乏企業(yè)買單的影子。

　　需要指出的是，政府官員，國企領(lǐng)導(dǎo)之所以能肆無忌憚消費，還在于財務(wù)、報銷漏洞。記者調(diào)查了解到，一些國企、黨政機(jī)關(guān)使用貴賓廳開具的發(fā)票均為服務(wù)費發(fā)票，屬于三公經(jīng)費支出范圍。為此，有財務(wù)人士建議，財稅、工商部門應(yīng)制定專門的報銷規(guī)定，防止“騰挪轉(zhuǎn)移”，堵住財務(wù)報銷漏洞。

責(zé)任編輯：陳海芹