本報(bào)訊（記者蔡木子）武漢國(guó)際大通道再增一條。昨日，市政府常務(wù)會(huì)原則通過(guò)“21世紀(jì)海上絲綢之路·武漢—東盟四國(guó)（泰國(guó)、柬埔寨、越南、老撾）試驗(yàn)航線(xiàn)”工作方案。本月內(nèi)，首班班輪就將從武漢起航。

　　武漢—東盟航線(xiàn)將實(shí)行周雙班服務(wù)，每周日開(kāi)行武漢陽(yáng)邏港—上海外高橋—柬埔寨西哈努克港—泰國(guó)曼谷港班輪，全程14天，較此前平均運(yùn)輸時(shí)間縮短6天；每周二開(kāi)行武漢陽(yáng)邏港—上海外高橋—越南胡志明港班輪，全程11天，較此前平均運(yùn)輸時(shí)間縮短4天。

　　進(jìn)口班輪方面，每周日開(kāi)行泰國(guó)曼谷港—泰國(guó)林查班港（對(duì)接老撾中轉(zhuǎn)貨物）—上海外高橋—武漢陽(yáng)邏港班輪，全程19天；越南支線(xiàn)航班從泰國(guó)林查班港對(duì)接老撾貨物后，每周六開(kāi)行越南胡志明港—上海外高橋—武漢陽(yáng)邏港班輪，全程15天。從泰國(guó)、越南至武漢的運(yùn)輸時(shí)間均被縮短了4天。

　　武漢海關(guān)將給予東盟航線(xiàn)優(yōu)先接單、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行、優(yōu)先制作出口關(guān)封的“四優(yōu)先”便利；武漢陽(yáng)邏港將提供優(yōu)先裝卸、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先計(jì)劃服務(wù)，并為航線(xiàn)配置專(zhuān)用碼頭、專(zhuān)用通道、專(zhuān)區(qū)堆存、專(zhuān)班服務(wù)。

　　唐良智強(qiáng)調(diào)，武漢—東盟航線(xiàn)是貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于建設(shè)21世紀(jì)海上“絲綢之路”的精神，依托黃金水道建設(shè)形成與沿海連接的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要舉措，也是武漢市更好地推動(dòng)與東盟的經(jīng)貿(mào)合作、提升國(guó)際化水平的重要舉措，各相關(guān)部門(mén)要高度重視，全力支持。

　　他指出，國(guó)際大通道的開(kāi)拓對(duì)武漢乃至中西部發(fā)展都至關(guān)重要。我市已開(kāi)通江海直達(dá)班輪、瀘漢臺(tái)集裝箱快班、漢新歐國(guó)際鐵路班列等，未來(lái)還要下決心拓展至美國(guó)等主要經(jīng)濟(jì)體的直達(dá)國(guó)際航線(xiàn)，全方位打通海陸空國(guó)際通道，以吸引生產(chǎn)要素、助力中部崛起。他要求，陽(yáng)邏武漢新港搶抓機(jī)遇、主動(dòng)作為，進(jìn)一步在貨物組織集散上解放思想，廣泛吸引中西部貨源，力爭(zhēng)盡快建成千萬(wàn)標(biāo)箱大港，成為真正的“中西部海港”、中部國(guó)際門(mén)戶(hù)。

　　會(huì)議還研究了湖泊保護(hù)條例修訂草案及武漢市山體保護(hù)辦法。

責(zé)任編輯：遲璐璐